Compartilhe o princípio básico de trabalho da pilha de carregamento de veículos elétricos

A configuração básica da pilha de carregamento de veículos elétricos é unidade de energia, unidade de controle, unidade de medição, interface de carregamento, interface de fonte de alimentação e interface humana-máquina, etc., da qual a unidade de energia refere-se ao módulo de carregamento DC e a unidade de controle refere-se ao carregamento Controlador de pilha.Pilha de carregamento DCem si é um produto de integração do sistema. Além do "Módulo de carregamento DC" e "Controlador de pilha de carregamento", que constituem o núcleo da tecnologia, o design estrutural também é uma das chaves do design geral de confiabilidade. O “controlador de pilha de carregamento” pertence ao campo da tecnologia de hardware e software incorporada, e o “Módulo de Carregamento DC” representa a alta conquista da tecnologia de eletrônica de energia no campo da AC/DC. Então, vamos entender o princípio básico de trabalho da pilha de carregamento de veículos elétricos!

O processo básico de carregamento é aplicar a tensão CC nas duas extremidades da bateria e carregar a bateria com uma certa corrente alta. A tensão da bateria aumenta lentamente e, quando atinge um certo nível, a tensão da bateria atinge o valor nominal, o SOC atinge mais de 95% (varia de bateria à bateria) e continua a carregar a corrente com uma pequena tensão constante. Para realizar o processo de carregamento, a pilha de carregamento precisa de um "módulo de carregamento CC" para fornecer energia CC; Ele precisa de um "controlador de pilha de carregamento" para controlar a "Tensão de saída do módulo de carregamento, a tensão de saída, a corrente de saída" precisa de uma "tela de toque" como interface humana-máquina, através do controlador para o módulo de carregamento para enviar " Ligado, desligamento, saída de tensão, saída de corrente 'e outros comandos. A pilha de carregamento simples aprendida do lado elétrico precisa apenas do módulo de carregamento, painel de controle e tela de toque; São necessários apenas alguns teclados para inserir os comandos de energia, desligar, tensão de saída, corrente de saída etc. no módulo de carregamento e um módulo de carregamento pode carregar a bateria.

A parte elétrica dopilha de carregamento de veículos elétricosconsiste no circuito principal e no sub-circuito. A entrada do circuito principal é a energia CA trifásica, que é convertida em energia CC recebida pela bateria através do disjuntor de entrada, o disjuntor,Medidor de energia inteligente ACe módulo de carregamento (módulo retificador) e conecta a pistola de fusível e carregamento para carregar o veículo elétrico. O circuito secundário consiste em controlador de pilha de carregamento, leitor de cartões, exibição, medidor CC e assim por diante. O circuito secundário também fornece controle de "parada inicial" e operação de "parada de emergência"; A máquina de sinalização fornece "espera", "Carregar a máquina de sinalização fornece" espera "," carregamento "e" totalmente carregada "indicação de status, e a tela atua como um dispositivo interativo para fornecer sinalização, configuração do modo de carregamento e operação de controle de partida/parada .

O princípio elétrico depilha de carregamento de veículos elétricosestá resumido da seguinte forma:
1, um único módulo de carregamento atualmente é de apenas 15kW, não pode atender aos requisitos de energia. Vários módulos de carregamento precisam trabalhar em paralelo, e é necessário um barramento para realizar a equalização de vários módulos;
2, Entrada do módulo de carregamento da grade, para energia de alta potência. Está relacionado à rede elétrica e à segurança pessoal, especialmente quando envolve a segurança pessoal. O interruptor de ar deve ser instalado no lado da entrada e o interruptor de proteção contra raios é um interruptor de vazamento.
A saída é de alta tensão e alta corrente, e a bateria é eletroquímica e explosiva. Para evitar problemas de segurança causados ​​pela malha, o terminal de saída deve ser fundido;
4. Segurança é a questão mais importante. Além das medidas do lado da entrada, bloqueios mecânicos e eletrônicos, verificação de isolamento, resistência à descarga;
5. Se a bateria pode ser carregada ou não, depende do cérebro da bateria e do BMS, não do posto de carregamento. O BMS envia comandos para o controlador “se deve permitir o carregamento, se deve pausar o carregamento, quão alta a tensão e a corrente podem ser carregadas” e o controlador os envia para o módulo de carregamento.
6, monitoramento e gerenciamento. O plano de fundo do controlador deve ser conectado ao módulo de comunicação de rede WiFi ou 3G/4G;
7 、 A eletricidade não é gratuita, precisa instalar o medidor, o leitor de cartões precisa cumprir a função de cobrança;
8, a concha deve ter indicadores claros, geralmente três indicadores, respectivamente, indicando carregamento, falha e fonte de alimentação;
9, o projeto do duto de ar da pilha de carregamento de veículos elétricos é fundamental. Além do conhecimento estrutural do design do duto de ar, um ventilador precisa ser instalado na pilha de carregamento e há um ventilador em cada módulo de carregamento.