Um guia completo sobre conectores de carregamento para veículos elétricos: diferenças entre os tipos 1, 2, CCS1, CCS2 e GB/T.

Conectores Tipo 1, Tipo 2, CCS1, CCS2 e GB/T: Uma explicação detalhada, diferenças e distinção entre carregamento CA/CC

A utilização de diferentes tipos de conectores é necessária para garantir a transferência de energia segura e eficiente entre veículos elétricos e...estações de carregamentoOs tipos comuns de conectores para carregadores de veículos elétricos incluem Tipo 1, Tipo 2, CCS1, CCS2 e GB/T. Cada conector possui características próprias para atender aos requisitos de diferentes modelos de veículos e regiões. Compreender as diferenças entre eles é fundamental.Conectores para estação de carregamento de veículos elétricosÉ importante escolher o carregador de veículo elétrico certo. Esses conectores de carregamento diferem não apenas no design físico e no uso regional, mas também na capacidade de fornecer corrente alternada (CA) ou corrente contínua (CC), o que afetará diretamente a velocidade e a eficiência do carregamento. Portanto, ao escolher um carregador de veículo elétrico, é fundamental considerar a compatibilidade com diferentes fontes de corrente.Carregador de carroVocê precisa escolher o tipo certo de conector com base no modelo do seu veículo elétrico e na rede de carregamento da sua região.

1. Conector Tipo 1 (Carregamento CA)
Definição:O tipo 1, também conhecido como conector SAE J1772, é usado para carregamento CA e é encontrado principalmente na América do Norte e no Japão.
Projeto:O Tipo 1 é um conector de 5 pinos projetado para carregamento CA monofásico, suportando até 240V com corrente máxima de 80A. Ele só pode fornecer energia CA para o veículo.
Tipo de carregamento: Carregamento CAO Tipo 1 fornece energia CA ao veículo, que é convertida em CC pelo carregador de bordo do veículo. O carregamento CA é geralmente mais lento em comparação com o carregamento rápido CC.
Uso:América do Norte e Japão: A maioria dos veículos elétricos fabricados nos Estados Unidos e no Japão, como o Chevrolet, o Nissan Leaf e modelos mais antigos da Tesla, utilizam o Tipo 1 para carregamento em corrente alternada (CA).
Velocidade de carregamento:Velocidades de carregamento relativamente lentas, dependendo do carregador de bordo do veículo e da energia disponível. Normalmente carrega no Nível 1 (120V) ou no Nível 2 (240V).

2. Conector tipo 2 (carregamento CA)
Definição:O Tipo 2 é o padrão europeu para carregamento CA e é o conector mais utilizado para veículos elétricos na Europa e, cada vez mais, em outras partes do mundo.
Projeto:O conector Tipo 2 de 7 pinos suporta carregamento CA monofásico (até 230 V) e trifásico (até 400 V), o que permite velocidades de carregamento mais rápidas em comparação com o Tipo 1.
Tipo de carregamento:Carregamento CA: Os conectores Tipo 2 também fornecem energia CA, mas, ao contrário do Tipo 1, o Tipo 2 suporta CA trifásica, o que permite velocidades de carregamento mais altas. A energia ainda é convertida em CC pelo carregador de bordo do veículo.
Utilização: Europa:A maioria das montadoras europeias, incluindo BMW, Audi, Volkswagen e Renault, usa o Tipo 2 para carregamento em corrente alternada (CA).
Velocidade de carregamento:Mais rápido que o Tipo 1: Os carregadores Tipo 2 podem proporcionar velocidades de carregamento mais rápidas, especialmente quando utilizam corrente alternada trifásica, que oferece mais potência do que a corrente alternada monofásica.

3. CCS1 (Sistema de Carregamento Combinado 1) –Carregamento CA e CC
Definição:O CCS1 é o padrão norte-americano para carregamento rápido em corrente contínua (CC). Ele se baseia no conector Tipo 1, adicionando dois pinos CC adicionais para carregamento rápido de alta potência em CC.
Projeto:O conector CCS1 combina o conector Tipo 1 (para carregamento CA) com dois pinos CC adicionais (para carregamento rápido CC). Ele suporta carregamento CA (Nível 1 e Nível 2) e carregamento rápido CC.
Tipo de carregamento:Carregamento CA: Utiliza o Tipo 1 para carregamento CA.
Carregamento rápido DC:Os dois pinos adicionais fornecem energia CC diretamente para a bateria do veículo, ignorando o carregador de bordo e proporcionando uma taxa de carregamento muito mais rápida.
Uso: América do Norte:Comumente utilizado por montadoras americanas como Ford, Chevrolet, BMW e Tesla (através de um adaptador para veículos Tesla).
Velocidade de carregamento:Carregamento rápido em corrente contínua (CC): O CCS1 pode fornecer até 500 A em corrente contínua, permitindo velocidades de carregamento de até 350 kW em alguns casos. Isso permite que os veículos elétricos carreguem até 80% em cerca de 30 minutos.
Velocidade de carregamento CA:O carregamento CA com CCS1 (usando a parte Tipo 1) tem velocidade semelhante ao conector Tipo 1 padrão.

4. CCS2 (Sistema de Carregamento Combinado 2) – Carregamento CA e CC
Definição:O CCS2 é o padrão europeu para carregamento rápido em corrente contínua (CC), baseado no conector Tipo 2. Ele adiciona dois pinos CC extras para permitir o carregamento rápido em CC de alta velocidade.
Projeto:O conector CCS2 combina o conector Tipo 2 (para carregamento CA) com dois pinos CC adicionais para carregamento rápido CC.
Tipo de carregamento:Carregamento CA: Assim como o Tipo 2, o CCS2 suporta carregamento CA monofásico e trifásico, permitindo um carregamento mais rápido em comparação com o Tipo 1.
Carregamento rápido DC:Os pinos CC adicionais permitem o fornecimento direto de energia CC para a bateria do veículo, possibilitando um carregamento muito mais rápido do que o carregamento CA.
Utilização: Europa:A maioria das montadoras europeias, como BMW, Volkswagen, Audi e Porsche, usa o padrão CCS2 para carregamento rápido em corrente contínua (DC).
Velocidade de carregamento:Carregamento rápido em corrente contínua (CC): O CCS2 pode fornecer até 500 A em corrente contínua, permitindo que os veículos carreguem a velocidades de 350 kW. Na prática, a maioria dos veículos carrega de 0% a 80% em cerca de 30 minutos com um carregador CCS2.
Velocidade de carregamento CA:O carregamento CA com CCS2 é semelhante ao Tipo 2, oferecendo CA monofásica ou trifásica, dependendo da fonte de alimentação.

5. Conector GB/T (Carregamento CA e CC)
Definição:O conector GB/T é o padrão chinês para carregamento de veículos elétricos, usado tanto para carregamento rápido em corrente alternada (CA) quanto em corrente contínua (CC) na China.
Projeto:Conector GB/T AC: Um conector de 5 pinos, com design semelhante ao Tipo 1, usado para carregamento CA.
Conector CC GB/T:Um conector de 7 pinos, usado para carregamento rápido em corrente contínua (CC), com função semelhante ao CCS1/CCS2, mas com uma disposição de pinos diferente.
Tipo de carregamento:Carregamento CA: O conector CA GB/T é usado para carregamento CA monofásico, semelhante ao Tipo 1, mas com diferenças no design dos pinos.
Carregamento rápido DC:O conector CC GB/T fornece energia CC diretamente para a bateria do veículo para carregamento rápido, dispensando o carregador de bordo.
Uso: China:O padrão GB/T é usado exclusivamente para veículos elétricos na China, como os da BYD, NIO e Geely.
Velocidade de carregamento: Carregamento rápido DCO padrão GB/T suporta até 250A em corrente contínua, proporcionando velocidades de carregamento rápidas (embora geralmente não tão rápidas quanto o CCS2, que pode chegar a 500A).
Velocidade de carregamento CA:Semelhante ao Tipo 1, oferece carregamento CA monofásico em velocidades mais lentas em comparação com o Tipo 2.

Resumo da comparação:

Carregamento CA vs. CC: Principais diferenças

Conclusão:

A escolha do conector de carregamento correto depende em grande parte da região em que você se encontra e do tipo de veículo elétrico que possui. Os padrões Tipo 2 e CCS2 são os mais avançados e amplamente adotados na Europa, enquanto o CCS1 predomina na América do Norte. O GB/T é específico da China e oferece suas próprias vantagens para o mercado interno. À medida que a infraestrutura para veículos elétricos continua a se expandir globalmente, compreender esses conectores ajudará você a selecionar o carregador certo para suas necessidades.

Entre em contato conosco para saber mais sobre a estação de carregamento de veículos de nova energia.