Um guia abrangente para os conectores de carregamento EV: diferenças entre tipo 1, tipo 2, CCS1, CCS2 e GB/T

Tipo 1, tipo 2, CCS1, CCS2, GB/T Conectores: uma explicação detalhada, diferenças e distinção de carregamento de AC/DC

O uso de diferentes tipos de conectores é necessário para garantir uma transferência de energia segura e eficiente entre veículos elétricos eestações de carregamento. Os tipos de conectores de carregador EV comum incluem tipo 1, tipo 2, CCS1, CCS2 e GB/T. Cada conector tem suas próprias características para atender aos requisitos de diferentes modelos e regiões de veículos. Compreendendo as diferenças entre estesConectores para estação de carregamento EVé importante na escolha do carregador EV certo. Esses conectores de carregamento diferem não apenas no projeto físico e no uso regional, mas também em sua capacidade de fornecer corrente alternada (CA) ou corrente direta (CC), que afetará diretamente a velocidade e a eficiência do carregamento. Portanto, ao escolher umCarregador de carro, você precisa decidir sobre o tipo certo de conector com base no seu modelo EV e na rede de carregamento em sua região.

1. Conector tipo 1 (carregamento CA)
Definição:O tipo 1, também conhecido como conector SAE J1772, é usado para carregamento CA e é encontrado principalmente na América do Norte e no Japão.
Projeto:O tipo 1 é um conector de 5 pinos projetado para carregamento CA monofásico, suportando até 240V com uma corrente máxima de 80a. Ele só pode fornecer energia CA ao veículo.
Tipo de carregamento: Carregamento CA.: O tipo 1 fornece energia CA para o veículo, que é convertido em DC pelo carregador a bordo do veículo. O carregamento CA é geralmente mais lento em comparação com o carregamento rápido de CC.
Uso:América do Norte e Japão: veículos elétricos mais americanos e japoneses, como Chevrolet, Nissan Leaf e modelos mais antigos da Tesla, usam o Tipo 1 para carregamento CA.
Velocidade de cobrança:Velocidades de carregamento relativamente lentas, dependendo do carregador a bordo do veículo e da energia disponível. Normalmente, cobra no nível 1 (120V) ou no nível 2 (240V).

2. Conector Tipo 2 (carregamento CA)
Definição:O tipo 2 é o padrão europeu para cobrança de CA e é o conector mais usado para os VEs na Europa e cada vez mais em outras partes do mundo.
Projeto:O conector tipo 2 de 7 pinos suporta o carregamento CA de até 230V e trifásico (até 400V), o que permite velocidades de carregamento mais rápidas em comparação com o tipo 1.
Tipo de carregamento:Carregamento CA: Os conectores tipo 2 também fornecem energia CA, mas, diferentemente do tipo 1, o Tipo 2 suporta CA trifásica, o que permite maiores velocidades de carregamento. A energia ainda é convertida em DC pelo carregador a bordo do veículo.
Uso: Europa:A maioria das montadoras européias, incluindo BMW, Audi, Volkswagen e Renault, usa o Tipo 2 para carregamento CA.
Velocidade de cobrança:Mais rápido que os carregadores tipo 1: Tipo 2 pode fornecer velocidades de carregamento mais rápidas, especialmente ao utilizar o CA trifásico, que oferece mais energia do que o AC de fase monofásica.

3. CCS1 (sistema de carregamento combinado 1) -Carregamento AC & DC
Definição:O CCS1 é o padrão norte -americano para carregamento rápido da DC. Ele se baseia no conector tipo 1 adicionando dois pinos CC adicionais para carregamento rápido de alta potência CC.
Projeto:O conector CCS1 combina o conector tipo 1 (para carregamento CA) e dois pinos CC adicionais (para carregamento rápido de CC). Ele suporta o carregamento CA (Nível 1 e Nível 2) e DC.
Tipo de carregamento:Carregamento CA: usa o Tipo 1 para carregamento CA.
DC Charging Fast:Os dois pinos adicionais fornecem energia DC diretamente à bateria do veículo, ignorando o carregador a bordo e fornecendo uma taxa de carregamento muito mais rápida.
Uso: América do Norte:Comumente usado por montadoras americanas como Ford, Chevrolet, BMW e Tesla (através de um adaptador para veículos Tesla).
Velocidade de cobrança:Carregamento rápido de CC: o CCS1 pode fornecer até 500a DC, permitindo velocidade de cobrança de até 350 kW em alguns casos. Isso permite que os EVs cobrem 80% em cerca de 30 minutos.
Velocidade de carregamento CA:O carregamento CA com o CCS1 (usando a porção do tipo 1) é semelhante em velocidade ao conector padrão do tipo 1.

4. CCS2 (sistema de carregamento combinado 2) - carregamento AC & DC
Definição:O CCS2 é o padrão europeu para carregamento rápido de CC, com base no conector tipo 2. Ele adiciona dois pinos CC adicionais para ativar o carregamento rápido de CC de alta velocidade.
Projeto:O conector CCS2 combina o conector tipo 2 (para carregamento CA) com dois pinos CC adicionais para carregamento rápido de CC.
Tipo de carregamento:Carregamento CA: Como o tipo 2, o CCS2 suporta carregamento CA de trifásico e trifásico, permitindo carregamento mais rápido em comparação com o tipo 1.
DC Charging Fast:Os pinos DC adicionais permitem a entrega direta de energia CC à bateria do veículo, permitindo carregamento muito mais rápido que o carregamento CA.
Uso: Europa:A maioria das montadoras européias como BMW, Volkswagen, Audi e Porsche usa o CCS2 para carregamento rápido da DC.
Velocidade de cobrança:Charagem rápida do DC: O CCS2 pode fornecer até 500A DC, permitindo que os veículos cobrem a velocidades de 350 kW. Na prática, a maioria dos veículos cobra de 0% a 80% em cerca de 30 minutos com um carregador CCS2 DC.
Velocidade de carregamento CA:O carregamento CA com o CCS2 é semelhante ao Tipo 2, oferecendo CA de fase monofásica ou trifásica, dependendo da fonte de energia.

5. Conector GB/T (carregamento AC & DC)
Definição:O conector GB/T é o padrão chinês para carregamento de VE, usado para carregamento rápido de CA e CC na China.
Projeto:Conector GB/T AC: um conector de 5 pinos, semelhante em design do tipo 1, usado para carregamento CA.
Conector GB/T DC:Um conector de 7 pinos, usado para carregamento rápido de CC, semelhante em função ao CCS1/CCS2, mas com um arranjo de pino diferente.
Tipo de carregamento:Carregamento CA: O conector GB/T CA é usado para carregamento CA monofásico, semelhante ao tipo 1, mas com diferenças no design do pino.
DC Charging Fast:O conector GB/T DC fornece energia CC diretamente à bateria do veículo para carregamento rápido, ignorando o carregador a bordo.
Uso: China:O padrão GB/T é usado exclusivamente para VEs na China, como os de Byd, Nio e Geely.
Velocidade de cobrança: DC Carregamento rápido: GB/T pode suportar até 250a DC, fornecendo velocidades rápidas de carregamento (embora geralmente não seja tão rápido quanto o CCS2, que pode subir até 500A).
Velocidade de carregamento CA:Semelhante ao Tipo 1, oferece carregamento CA monofásico em velocidades mais lentas em comparação com o tipo 2.

Resumo da comparação:

AC vs. Carregamento DC: Diferenças -chave

Conclusão:

A escolha do conector de carregamento certo depende em grande parte da região em que você está e do tipo de veículo elétrico que você possui. O tipo 2 e o CCS2 são os padrões mais avançados e amplamente adotados na Europa, enquanto o CCS1 é predominante na América do Norte. O GB/T é específico para a China e oferece seu próprio conjunto de vantagens para o mercado doméstico. À medida que a infraestrutura EV continua a se expandir globalmente, o entendimento desses conectores ajudará você a selecionar o carregador certo para suas necessidades.

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