Cadeia Industrial de Carregamento – Fabricação de Equipamentos para Pilhas de Carregamento – Equipamentos a Montante

Equipamento a montante: O módulo de carregamento é o equipamento principal da pilha de carregamento.

• O módulo de carregamento é o componente principal de umEstação de carregamento CC, representando 50% do custo do equipamento. Do ponto de vista do princípio de funcionamento e da estrutura, a conversão CA/CC para o carregamento CA de veículos de novas energias é realizada dentro do veículo pelo carregador de bordo, tornandoestações de carregamento CArelativamente simples e de baixo custo. No entanto, para carregamento em corrente contínua (CC), o processo de conversão de corrente alternada (CA) para CC precisa ser concluído dentro da pilha de carregamento, exigindo, portanto, um módulo de carregamento.módulo de carregamentoAfeta a estabilidade do circuito, o desempenho geral da pilha e a segurança. Não só fornece energia, como também realiza a conversão CA-CC, a amplificação CC e o isolamento, determinando o desempenho e a eficiência do sistema.estação de carregamento para carros elétricose possuindo um alto nível de exigência técnica. De acordo com a China BEIHAI Power, a margem de lucro bruto de um módulo de carregamento de 30 kW atingiu 35% em 2022.

• O custo dos módulos de carregamento está apresentando uma tendência de queda. Os módulos de carregamento CC são compostos por dispositivos semicondutores de potência, circuitos integrados, componentes magnéticos, placas de circuito impresso (PCBs), capacitores e ventiladores de chassis, entre outros componentes. Com os avanços tecnológicos, o custo dos módulos de carregamento tem diminuído continuamente. De acordo com dados da Charging Alliance, o custo depilha de carregamento CCO preço dos módulos caiu de 1,2 RMB/W em 2016 para 0,38 RMB/W em 2020.

• O mercado de módulos de carregamento está positivamente correlacionado com o mercado deequipamento de carregamento CC, enquanto o espaço de mercado para estações de carregamento CC está intimamente relacionado ao número de veículos de novas energias em operação. Em relação ao número de estações de carregamento CC em operação, como elas são usadas principalmente no setor público, o número depilha pública de carregamento CCé a principal fonte do número total deEstações de carregamento CC em operaçãoEstimativa do espaço de mercado no exterior: Prevê-se que o espaço de mercado atinja 23 bilhões de RMB até 2027, o que corresponde a uma taxa de crescimento anual composta (CAGR) de 79% nos próximos 5 anos.

Equipamentos a montante: Tendências no desenvolvimento de módulos de carregamento – Alta potência + refrigeração líquida

• Com a tendência para o carregamento rápido, os módulos de carregamento estão evoluindo para oferecer maior potência. Plataformas de alta tensão de 800 V ou mais estão se tornando a tendência para veículos de novas energias, epilha de supercarregamento de alta potênciaA cadeia produtiva está amadurecendo. Módulos de carregamento de alta potência melhoram a integração dos sistemas de carregamento, reduzindo assim o custo total dos pontos de recarga. Para atingir o carregamento de alta potência, é necessário aumentar o número de módulos de carregamento conectados em paralelo, o que amplia a utilização dos módulos. O preço por watt de um módulo de carregamento diminui com o aumento da potência, pois alguns componentes suportam potências maiores; o custo desses componentes pode ser diluído com o aumento da potência, resultando em maior valor agregado e lucratividade para os módulos de carregamento de alta potência. Devido ao espaço limitado dentro dos pontos de recarga, simplesmente aumentar o número de módulos de carregamento não atende mais aos requisitos de aumento de potência dos pontos de recarga CC; portanto, o aumento da potência dos módulos de carregamento individuais é uma tendência inevitável na indústria de módulos de carregamento.

Os módulos de carregamento estão evoluindo para oferecer maior potência.

• À medida que avançamos para o carregamento de alta potência, a solução do problema da dissipação de calor torna-se crucial. As vantagens do resfriamento líquido tornar-se-ão cada vez mais evidentes e, com o desenvolvimento tecnológico contínuo, espera-se que o resfriamento líquido se torne uma tendência na indústria. Os métodos de resfriamento de módulos estão migrando do resfriamento a ar para o resfriamento líquido. Os carregadores tradicionais utilizam resfriamento direto a ar, que reduz a temperatura do módulo por meio da troca de calor com o ar. No entanto, como os componentes internos não são isolados, em ambientes agressivos, poeira, névoa salina e umidade podem aderir às superfícies dos componentes, causando mau funcionamento do módulo.estação de carregamento com refrigeração líquidaPor outro lado, utiliza tecnologia de proteção totalmente isolada. Os componentes internos do módulo de carregamento trocam calor com um dissipador de calor através de líquido refrigerante, isolando-os completamente do ambiente externo e, assim, oferecendo uma confiabilidade significativamente maior do que o resfriamento a ar. Além disso, o resfriamento líquido também é aplicado emcarregando armase cabos, adicionando tubos de refrigeração dentro desses componentes. Atualmente, os módulos de carregamento refrigerados a líquido são mais caros, mas exigem menos manutenção e reparos, reduzindo os custos operacionais, e espera-se que se tornem o principal método de dissipação de calor para módulos de carregamento no futuro.

Comparação do desempenho do resfriamento a ar e do resfriamento líquido

Componentes utilizados em sistemas de refrigeração líquida para baterias de carregamento: módulos de carregamento, pistolas de carregamento, cabos de carregamento, etc.