Tendências tecnológicas
(1) O aumento de potência e tensão
A potência de módulo único demódulos de carregamentoO mercado de módulos de carregamento rápido tem crescido nos últimos anos, e módulos de baixa potência de 10 kW e 15 kW eram comuns no início, mas com a crescente demanda por velocidade de carregamento de veículos de novas energias, esses módulos de baixa potência gradualmente se tornaram insuficientes para atender às necessidades do mercado. Atualmente, módulos de carregamento de 20 kW, 30 kW e 40 kW se tornaram a maioria no mercado, como em algumas grandes estações de carregamento rápido. Os módulos de 40 kW, com suas características de alta potência e alta eficiência, podem recarregar rapidamente a bateria de veículos elétricos, reduzindo significativamente o tempo de espera do usuário. No futuro, com novos avanços tecnológicos, módulos de alta potência de 60 kW, 80 kW e até 100 kW entrarão gradualmente no mercado e se popularizarão. Nesse momento, o mercado de módulos de carregamento rápido de 20 kW, 30 kW e 40 kW se tornará ainda mais competitivo.velocidade de carregamento de veículos de novas energiasA qualidade será aprimorada e a eficiência de carregamento será significativamente melhorada, atendendo melhor às necessidades dos usuários por carregamento rápido.
OEstação de carregamento para carros elétricosA faixa de tensão de saída também continuou a se expandir, de 500 V para 750 V e agora para 1000 V. Essa mudança é significativa, pois diferentes tipos de veículos elétricos e sistemas de armazenamento de energia têm diferentes requisitos de tensão de carregamento, e uma faixa mais ampla de tensões de saída permite que os módulos de carregamento sejam adaptados a uma variedade maior de dispositivos para atender a necessidades de carregamento diversificadas. Por exemplo, alguns veículos elétricos de alta gama utilizamPlataformas de alta tensão de 800 VMódulos de carregamento com uma faixa de tensão de saída de 1000V podem ser melhor combinados para alcançar um carregamento eficiente, promover o desenvolvimento da indústria de veículos de nova energia para uma plataforma de tensão mais alta e melhorar o nível técnico e a experiência do usuário em todo o setor.
(2) Inovação em tecnologia de dissipação de calor
Orefrigerado a ar tradicionalA tecnologia de dissipação de calor foi amplamente utilizada no estágio inicial de desenvolvimento do módulo de carregamento, principalmente por meio da rotação de um ventilador para que o fluxo de ar removesse o calor gerado pelo módulo. A tecnologia de dissipação de calor por resfriamento a ar é madura, de custo relativamente baixo e estrutura simples, o que a tornava mais eficiente na dissipação de calor dos primeiros módulos de carregamento de baixa potência. No entanto, com o aumento contínuo da densidade de potência dos módulos de carregamento, o calor gerado por unidade de tempo aumenta significativamente, e as desvantagens do resfriamento a ar começam a aparecer. A eficiência de dissipação de calor por resfriamento a ar é relativamente baixa, e é difícil dissipar grandes quantidades de calor de forma rápida e eficaz, resultando em um aumento da temperatura do módulo.pilha de carregamento de veículos elétricosmódulo de carregamento, afetando seu desempenho e estabilidade. Além disso, o funcionamento do ventilador produzirá muito ruído e, quando usado em locais densamente povoados, causará poluição sonora ao ambiente circundante.
Para resolver esses problemas,tecnologia de resfriamento líquidoA tecnologia de refrigeração líquida surgiu e se consolidou gradualmente. Ela utiliza um líquido como meio refrigerante para remover o calor gerado pelo módulo de carregamento através da circulação do líquido. A refrigeração líquida oferece diversas vantagens em relação à refrigeração a ar. O calor específico do líquido é muito maior que o do ar, o que permite absorver mais calor e dissipar o calor com maior eficiência, reduzindo efetivamente a temperatura do módulo de carregamento e melhorando seu desempenho e confiabilidade. O sistema de refrigeração líquida opera com menos ruído, proporcionando um ambiente de carregamento mais silencioso. Com o desenvolvimento da tecnologia de supercarregamento, os módulos de carregamento de alta potência também se tornaram mais comuns.estações de carregamento rápido DCOs módulos de sobrealimentação têm requisitos extremamente elevados de dissipação de calor, e o design totalmente fechado da tecnologia de refrigeração líquida pode atingir altos níveis de proteção (como IP67 ou superior) para atender às necessidades desses módulos em ambientes complexos. Atualmente, embora o custo da tecnologia de refrigeração líquida seja relativamente alto, sua aplicação está aumentando gradualmente e, no futuro, com a maturidade da tecnologia e o surgimento do efeito de escala, espera-se que o custo seja ainda mais reduzido, de modo a alcançar uma popularização mais ampla e se tornar a tecnologia dominante.Dissipação de calor dos módulos de carregamento.
(3) Tecnologia de conversão inteligente e bidirecional
No contexto do desenvolvimento vigoroso da tecnologia da Internet das Coisas, o processo inteligente deestação de carregamento de veículos elétricostambém está se acelerando. Ao combinar a tecnologia da Internet das Coisas, o módulo de carregamento possui uma função de monitoramento remoto, e o operador pode entender o status de funcionamento do módulo em tempo real, como tensão, corrente, potência, temperatura e outros parâmetros, através de um aplicativo para celular, computador e outros dispositivos, a qualquer hora e em qualquer lugar. Ao mesmo tempo, omódulo de carregamento inteligenteTambém é possível realizar análises de dados, coletar informações sobre os hábitos de carregamento dos usuários, como tempo e frequência de carregamento, e, por meio da análise de big data, os operadores podem otimizar o layout e a estratégia de operação dos pontos de recarga, elaborar planos de manutenção de equipamentos de forma adequada, reduzir custos operacionais, melhorar a qualidade do serviço e fornecer aos usuários serviços mais precisos e personalizados.
A tecnologia de carregamento por conversão bidirecional é um novo tipo de tecnologia de carregamento, cujo princípio se baseia em um conversor bidirecional, permitindo que o módulo de carregamento converta energia em energia.corrente alternada para corrente contínuapara carregar veículos elétricos, mas também para converter a corrente contínua da bateria do veículo em corrente alternada quando necessário para injetar energia na rede elétrica, permitindo assim o fluxo bidirecional de energia elétrica. Essa tecnologia possui amplas perspectivas de aplicação em diversos cenários, como:veículo para rede (V2G)e veículo-para-casa (V2H). No modo V2G, quando a rede elétrica está em um período de baixa demanda, os veículos elétricos podem usar eletricidade de baixo custo para carregar; durante o período de pico de consumo de eletricidade, os veículos elétricos podem inverter a energia elétrica armazenada para a rede, aliviando a pressão sobre a rede, desempenhando o papel de redução de picos e preenchimento de vales, e melhorando a estabilidade e a eficiência energética da rede. No cenário V2H, os veículos elétricos podem ser usados como fonte de energia de reserva para a residência, fornecendo energia à família em caso de queda de energia, garantindo as necessidades básicas de eletricidade da família e melhorando a confiabilidade e a estabilidade do fornecimento de energia. O desenvolvimento da tecnologia de carregamento bidirecional não apenas traz novo valor e experiência aos usuários de veículos elétricos, mas também fornece novas ideias e soluções para o desenvolvimento sustentável do setor energético.
Desafios e oportunidades para o setor
Sim, você tem razão. Termina aqui. Termina aqui. É tudo tão repentino.
Espere! Espere! Espere, não risque. Na verdade, deixamos o conteúdo do módulo de carregamento para você na próxima edição.
Data da publicação: 14 de julho de 2025
