Tendências tecnológicas
(1) O aumento da potência e da tensão
A potência de módulo único demódulos de carregamentoA demanda por módulos de baixa potência de 10 kW e 15 kW tem aumentado nos últimos anos, e módulos de baixa potência de 10 kW e 15 kW eram comuns no mercado inicial, mas com a crescente demanda por velocidade de carregamento de veículos de nova energia, esses módulos de baixa potência estão gradualmente se tornando incapazes de atender à demanda do mercado. Hoje em dia, módulos de carregamento de 20 kW, 30 kW e 40 kW se tornaram a tendência dominante no mercado, como em algumas grandes estações de carregamento rápido. Os módulos de 40 kW, com suas características de alta potência e alta eficiência, podem repor rapidamente a energia dos veículos elétricos, reduzindo significativamente o tempo de espera para o carregamento do usuário. No futuro, com novos avanços tecnológicos, módulos de alta potência de 60 kW, 80 kW e até 100 kW entrarão gradualmente no mercado e se popularizarão.velocidade de carregamento de veículos de nova energiaserá qualitativamente melhorado e a eficiência de carregamento será bastante melhorada, o que pode atender melhor às necessidades dos usuários para carregamento rápido.
Oestação de carregamento de carros elétricosA faixa de tensão de saída também continuou a se expandir, de 500 V para 750 V e agora para 1000 V. Essa mudança é significativa, visto que diferentes tipos de veículos elétricos e sistemas de armazenamento de energia têm diferentes requisitos para tensões de carga, e uma faixa mais ampla de tensões de saída permite que os módulos de carga sejam adaptados a uma variedade maior de dispositivos para atender a necessidades de carga diversificadas. Por exemplo, alguns veículos elétricos de última geração utilizamPlataformas de alta tensão de 800 V, e módulos de carregamento com uma faixa de tensão de saída de 1000 V podem ser melhor adaptados para atingir um carregamento eficiente, promover o desenvolvimento da nova indústria de veículos de energia para uma plataforma de tensão mais alta e melhorar o nível técnico e a experiência do usuário de toda a indústria.
(2) Inovação na tecnologia de dissipação de calor
Orefrigerado a ar tradicionalA tecnologia de dissipação de calor foi amplamente utilizada nos estágios iniciais do desenvolvimento do módulo de carregamento, que girava principalmente por meio de um ventilador para fazer com que o fluxo de ar dissipasse o calor gerado pelo módulo de carregamento. A tecnologia de dissipação de calor com resfriamento a ar é madura, o custo é relativamente baixo e a estrutura é relativamente simples, o que pode desempenhar um papel melhor na dissipação de calor nos primeiros módulos de carregamento com baixa potência. No entanto, com a melhoria contínua da densidade de potência do módulo de carregamento, o calor gerado por unidade de tempo aumenta significativamente, e as desvantagens do resfriamento a ar e da dissipação de calor aparecem gradualmente. A eficiência de dissipação de calor do resfriamento a ar é relativamente baixa e é difícil dissipar uma grande quantidade de calor de forma rápida e eficaz, resultando em um aumento na temperatura do módulo.pilha de carregamento de veículos elétricosmódulo de carregamento, afetando seu desempenho e estabilidade. Além disso, o funcionamento do ventilador produzirá muito ruído e, quando utilizado em locais densamente povoados, causará poluição sonora ao ambiente.
Para resolver estes problemas,tecnologia de resfriamento líquidosurgiu e se desenvolveu gradualmente. A tecnologia de resfriamento líquido utiliza um líquido como meio de resfriamento para remover o calor gerado pelo módulo de carregamento através do fluxo circulante do líquido. O resfriamento líquido oferece uma série de vantagens em relação ao resfriamento a ar. A capacidade térmica específica do líquido é muito maior do que a do ar, que pode absorver mais calor e tem maior eficiência de dissipação de calor, o que pode reduzir efetivamente a temperatura do módulo de carregamento e melhorar seu desempenho e confiabilidade. O sistema de resfriamento líquido opera com menos ruído e pode fornecer aos usuários um ambiente de carregamento mais silencioso; com o desenvolvimento da tecnologia de supercarregamento, módulos de carregamento de alta potênciaestações de carregamento rápido dcApresentam requisitos extremamente elevados para dissipação de calor, e o design totalmente fechado da tecnologia de resfriamento líquido pode atingir altos níveis de proteção (como IP67 ou superior) para atender às necessidades de módulos de superalimentação em ambientes complexos. Atualmente, embora o custo da tecnologia de resfriamento líquido seja relativamente alto, sua aplicação está aumentando gradualmente e, no futuro, com a maturidade da tecnologia e o surgimento do efeito escala, espera-se que o custo seja ainda mais reduzido, de modo a alcançar maior popularização e se tornar a tecnologia principal.dissipação de calor dos módulos de carga.
(3) Tecnologia de conversão inteligente e bidirecional
No contexto do vigoroso desenvolvimento da tecnologia da Internet das Coisas, o processo inteligente deestação de carregamento de veículos elétricostambém está acelerando. Ao combinar a tecnologia da Internet das Coisas, o módulo de carregamento possui uma função de monitoramento remoto, e o operador pode entender o status de funcionamento do módulo de carregamento em tempo real, como tensão, corrente, potência, temperatura e outros parâmetros, por meio de aplicativo de celular, cliente de computador e outros equipamentos terminais, a qualquer hora e em qualquer lugar. Ao mesmo tempo, omódulo de carregamento inteligentetambém pode realizar análises de dados, coletar hábitos de carregamento dos usuários, tempo de carregamento, frequência de carregamento e outros dados, por meio da análise de big data, os operadores podem otimizar o layout e a estratégia de operação das estações de carregamento, organizar razoavelmente os planos de manutenção do equipamento, reduzir os custos operacionais, melhorar a qualidade do serviço e fornecer aos usuários serviços mais precisos e íntimos.
A tecnologia de carregamento de conversão bidirecional é um novo tipo de tecnologia de carregamento, cujo princípio é por meio do conversor bidirecional, de modo que o módulo de carregamento não pode apenas convertercorrente alternada para corrente contínuapara carregar veículos elétricos, mas também converter a corrente contínua da bateria do veículo elétrico em corrente alternada quando necessário para realimentar a rede elétrica, de modo a realizar o fluxo bidirecional de energia elétrica. Essa tecnologia tem amplas perspectivas de aplicação em cenários comoveículo para rede (V2G)e veículo para casa (V2H). No modo V2G, quando a rede está em um período de baixa, os veículos elétricos podem usar eletricidade de baixo custo para carregamento; Durante o período de pico de consumo de eletricidade, os veículos elétricos podem reverter a energia elétrica armazenada para a rede elétrica, aliviar a pressão do fornecimento de energia da rede elétrica, desempenhar o papel de corte de pico e preenchimento de vales e melhorar a estabilidade e a eficiência energética da rede elétrica. No cenário V2H, os veículos elétricos podem ser usados como fonte de energia de reserva para a casa, fornecendo energia para a família em caso de queda de energia, garantindo as necessidades básicas de eletricidade da família e melhorando a confiabilidade e a estabilidade do fornecimento de energia da família. O desenvolvimento da tecnologia de carregamento de conversão bidirecional não só traz novo valor e experiência para os usuários de veículos elétricos, mas também fornece novas ideias e soluções para o desenvolvimento sustentável do campo da energia.
Desafios e oportunidades para a indústria
Sim, você tem razão. Acaba aqui. Acaba aqui. É tão repentino.
Espere! Espere! Espere, não risque. Aliás, deixamos o conteúdo do módulo da pilha de carregamento para você na próxima edição.
Data de publicação: 14 de julho de 2025
